La presidenta de la NTSB dice que Norfolk Southern interfirió en la investigación del descarrilamiento después de malograr la llamada de ventilación y quema
EAST PALESTINE, Ohio (AP) — La jefa de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte dijo el martes que Norfolk Southern intentó repetidamente interferir con la investigación de la agencia sobre el descarrilamiento en East Palestine y dar forma a sus conclusiones sobre la decisión fallida de abrir cinco vagones cisterna y quemar el cloruro de vinilo en su interior.
La NTSB también confirmó en la audiencia del martes que el descarrilamiento de febrero de 2023 fue causado por un cojinete de rueda que, según un video, estuvo en llamas durante más de 20 millas (32,19 kilómetros) antes, pero no fue detectado a tiempo por los detectores imprecisos a lo largo de la vía. La junta también aprobó más de dos docenas de recomendaciones para prevenir desastres similares, incluyendo el establecimiento de normas federales para esos detectores y la forma en que las compañías ferroviarias responden a ellos, junto con la revisión de cómo los funcionarios deciden si alguna vez volver a realizar una ventilación y quema.
Más de tres docenas de vagones de carga descarrilaron el 3 de febrero de 2023 en las afueras de East Palestine, cerca de la frontera con Pensilvania, incluidos 11 que transportaban materiales peligrosos. Algunos residentes fueron evacuados esa noche, pero días más tarde más personas tuvieron que abandonar sus hogares ante el temor de una explosión inminente. A pesar de los posibles efectos para la salud, las autoridades liberaron intencionalmente y quemaron cloruro de vinilo tóxico tres días después del accidente, enviando llamas y humo al aire.
Al final de la reunión, la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, acusó a Norfolk Southern de interferir en la investigación y abusar de su condición de parte en la investigación para ayudar a recopilar información.
